【編譯/觀察者網(wǎng) 徐蕾】被視為行業(yè)未來(lái)的自動(dòng)駕駛,也一直飽受爭(zhēng)議,而近日發(fā)生在美國(guó)的事故,成了全球首例自動(dòng)駕駛致死事件。

據(jù)美國(guó)廣播公司(ABC)當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月19日?qǐng)?bào)道,18日晚,優(yōu)步公司的一輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)在美國(guó)亞利桑那州的坦佩,撞死一名行人。據(jù)悉,這是自動(dòng)駕駛車(chē)撞死行人的全球首例。隨后,優(yōu)步叫停了其在北美的相關(guān)無(wú)人駕駛業(yè)務(wù)。

事故現(xiàn)場(chǎng) CNN視頻截圖

《紐約時(shí)報(bào)》截圖

據(jù)悉,受害者是一名49歲的女子,名叫伊萊恩(Elaine Herzberg)。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間18日晚上10點(diǎn)左右,一輛優(yōu)步的自動(dòng)駕駛汽車(chē)正在向北行駛,撞倒了從西邊穿過(guò)馬路的伊萊恩。伊萊恩隨后被送往醫(yī)院,最終因救治無(wú)效而死亡。

坦佩警方稱(chēng),伊萊恩被撞時(shí)并沒(méi)有走在人行道上。事故發(fā)生時(shí),這輛車(chē)正處于自動(dòng)駕駛模式,車(chē)中只有44歲的拉斐拉(Rafaela Vasquez),沒(méi)有其他乘客。

雖然,自動(dòng)駕駛汽車(chē)造成事故并不是第一次,但是致人死亡的交通事故,這是全球首例。

CNN視頻截圖

此次事件已經(jīng)引起各方關(guān)注。

一位優(yōu)步的發(fā)言人告訴ABC,他們已經(jīng)知道這起事故,并且會(huì)配合相關(guān)部門(mén)工作。

事故發(fā)生后,優(yōu)步已經(jīng)暫停了在北美菲尼克斯、匹茲堡、舊金山和多倫多的自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)。

優(yōu)步CEO達(dá)拉·科斯羅薩西在19日發(fā)推特,對(duì)此次事件表示關(guān)切:

推特截圖

目前,警方仍在調(diào)查中。美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)19日表示,他們將派調(diào)查員前往坦佩。

亞利桑那州長(zhǎng)辦公室發(fā)表聲明稱(chēng):“我們?yōu)槭芎φ咂矶\,我們的心向她的家人祈禱。我們的辦公室與執(zhí)法部門(mén)會(huì)保持聯(lián)系。公共安全是我們的首要任務(wù),州長(zhǎng)的最新行政命令已經(jīng)要求加強(qiáng)執(zhí)法措施,明確責(zé)任。”

行業(yè)新技術(shù)的未來(lái),準(zhǔn)備好了嗎?

作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè),自動(dòng)駕駛盡管面臨著爭(zhēng)議,造成過(guò)事故,但一直以來(lái)還是被各大公司寄予厚望。福特、通用、特斯拉等公司都已經(jīng)大力投資研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù),這被譽(yù)為行業(yè)的未來(lái)。

美國(guó)的許多州都對(duì)測(cè)試表示歡迎,希望能讓自己走在新技術(shù)的前沿。然而,也有人警告說(shuō),該技術(shù)還沒(méi)有完全準(zhǔn)備好。

優(yōu)步在2017年2月開(kāi)始在坦佩進(jìn)行無(wú)人駕駛車(chē)測(cè)試。此前由于安全問(wèn)題,無(wú)人駕駛汽車(chē)被加州禁止,隨后,優(yōu)步的無(wú)人駕駛汽車(chē)來(lái)到亞利桑那州。

州長(zhǎng)道格(Doug Ducey)稱(chēng)贊亞利桑那州是一個(gè)試驗(yàn)場(chǎng),他曾在一份書(shū)面聲明中說(shuō):“亞利桑那州以開(kāi)放和寬闊的道路,歡迎優(yōu)步的自動(dòng)駕駛汽車(chē)。”

不過(guò)就在1年前,優(yōu)步的無(wú)人駕駛汽車(chē)就在亞利桑那州造成過(guò)事故。2017年3月,一輛左轉(zhuǎn)的汽車(chē)沒(méi)能避開(kāi)一輛自動(dòng)駕駛車(chē),造成事故。所幸,當(dāng)時(shí)沒(méi)有造成人員傷亡。

2017年3月的事故現(xiàn)場(chǎng) BBC截圖

一場(chǎng)危機(jī),意味著什么?

在自動(dòng)駕駛汽車(chē)首次造成行人死亡事故后,目前,優(yōu)步已經(jīng)暫停了其在北美各城市的自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)。

《華盛頓郵報(bào)》稱(chēng),這個(gè)新興產(chǎn)業(yè)都在想,這場(chǎng)危機(jī)對(duì)他們的未來(lái)意味著什么?但是,目前還沒(méi)有跡象表明,政府當(dāng)局或相關(guān)公司會(huì)踩下剎車(chē)。

一些對(duì)此技術(shù)持懷疑態(tài)度的人,對(duì)這一悲劇并不感到意外。

一家大型汽車(chē)制造商的一位高管19日說(shuō),技術(shù)工作人員早就明白,“這一刻遲早會(huì)到來(lái)”。

杜克大學(xué)的機(jī)器人專(zhuān)家卡明斯(Missy Cummings)反對(duì)在全國(guó)范圍內(nèi)快速推動(dòng)無(wú)人駕駛技術(shù)。他說(shuō),“我們現(xiàn)在沒(méi)有任何標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量”,聯(lián)邦政府還沒(méi)有要求這些公司出具證明,來(lái)保證他們的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)是安全的。

不過(guò),支持者則表示,這是成長(zhǎng)的陣痛。

南卡羅來(lái)納大學(xué)的副教授史密斯(Bryant Walker Smith)表示:“這意味著我們?cè)诔砷L(zhǎng),我并沒(méi)有輕視這次事故,成長(zhǎng)是痛苦的。自動(dòng)駕駛是不可能也不會(huì)是完美的……就在這個(gè)女人去世的當(dāng)天,還有100人在美國(guó)的交通事故中喪生,可他們不會(huì)成為全國(guó)性的新聞。”(稿件來(lái)源：觀察者網(wǎng))

標(biāo)簽： 美國(guó) 首例 女子