4月13日，成昆鐵路擴能改造工程（簡稱成昆鐵路復線）越西站屋面鋼網(wǎng)架高空散拼精準到位，標志著由中鐵八局承建的峨眉至冕寧段最大站房——越西站屋面鋼網(wǎng)架全部拼裝完成，為全線如期貫通奠定堅實基礎。

越西站位于四川省涼山彝族自治州越西縣境內(nèi)，建筑面積約6000平方米，建筑層數(shù)為地上二層、局部地下一層。站房主體采用框架結(jié)構(gòu)，屋頂采用螺栓球鋼網(wǎng)架，屋蓋為四角錐網(wǎng)架，外立面采用玻璃幕墻，屋面為鋁鎂錳金屬。繼越西站主體結(jié)構(gòu)封頂后，屋頂鋼網(wǎng)架施工隨即進入“加班模式”。

“此次施工的越西站候車廳屋面鋼網(wǎng)架面積約4000平方米，尺寸為93米×41.8米，跨度41.8米，整個建筑中央高兩側(cè)低，最高處屋面高度17.2米，共有桿件3840件、螺栓球1008個，是一個施工難度大、安裝高度高，結(jié)構(gòu)桿件多、安全風險高的大跨度鋼結(jié)構(gòu)拼裝工程?！敝需F八局峨米擴能工程項目部負責人趙柱明介紹。

“這次施工的鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)焊接質(zhì)量和施工安全尤為重要?！敝需F八局峨米擴能工程項目部總工程師夏露介紹，在施工過程中，項目團隊對安裝方案進行反復論證，最終采用“小單元整體吊裝+高空散裝”施工方法，對進場的桿件、螺栓球等構(gòu)件按要求嚴格進行檢測，同時鋼網(wǎng)架操作面嚴格按照方案進行，將網(wǎng)架拼裝成整體，小單元用吊車提升到預定位置，后續(xù)桿件和螺栓球以鋼網(wǎng)架為支撐點，在空中進行拼裝，猶如在高空給站房編織“大帽子”，在拼裝過程中，嚴格控制螺栓球體的安裝質(zhì)量及各管材的擰緊質(zhì)量，加強監(jiān)控量測，確保了鋼網(wǎng)架安裝精度和高空作業(yè)安全，達到了設計要求。

據(jù)悉，成昆鐵路復線在涼山州境內(nèi)長272公里，經(jīng)過甘洛、越西、喜德、冕寧、西昌、德昌等6縣（市），少數(shù)民族人口較多。全線通車后，將成為運送沿線地區(qū)豐富的礦產(chǎn)資源和工業(yè)產(chǎn)品的主要通道。同時，鐵路在涼山州沿線會經(jīng)過邛海、瀘山、大渡河等著名風景區(qū)，動車能夠為游客提供更加快捷、舒適的出行服務，縮短旅游時間，為沿線地區(qū)旅游資源開發(fā)創(chuàng)造良好條件，從而加速資源優(yōu)勢向經(jīng)濟優(yōu)勢的轉(zhuǎn)換。

作者：江雪麗 吳悅蓮 農(nóng)民日報·中國農(nóng)網(wǎng)記者 張艷玲

標簽： 成昆鐵路 中鐵八局